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岳阳经开区珍珠山公园建设征拆初战告捷

2019-08-20 06:19 来源:黄河 新闻网

  岳阳经开区珍珠山公园建设征拆初战告捷

  百度而第71届戛纳电影节将作出调整,不再在首映之前提前为媒体放片。如今的谭校长,在历经几十年的乐坛沉淀之后,特别制作了谭咏麟银河岁月40载世界巡回演唱会,并且以春夏秋冬四季为主题呈现自身40年演艺生涯,首首经典带出歌迷们的集体回忆:春初入乐坛,青葱温暖夏八九十年代激情岁月,诠释追梦赤子心秋与乐共舞,见证岁月荣光冬漫漫人生路,不说再见此次演唱会将采用管弦乐团和电声乐团包装金曲,力争打造一种兼具超凡魅力及视听震撼的现场体验。

这份紧张的心情一直延续到了最终走进影院观看《环太平洋2》之前。山东卫视全国首档科学魔幻竞猜类节目《奇迹时刻》将于今晚迎来收官之战。

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我想,可能是秋老师觉得自己并不是明星艺人,知名度不高,所以就想多做一些,赢得点好感!不过,各位明星艺人们倒是做的不是很对了,似乎是将秋老师所做的种种当成了理所应当,于是就有了下面这样的事情发生!有一次,李静带着一群人出去玩了,并且交代秋老师,6点钟回来要准时开饭!秋老师也一口答应了,但是下午呢,秋老师看着时间还早,与何穗一起将工作做完了,就和游客一起出去爬山了!在这期间,李静还打电话回来顶住秋老师一定要准备好饭菜,是程晓玥接的电话,她明明知道秋老师不再,但还是一口答应了下来,搞不懂这是什么逻辑!等到李静等人回来的时候,见到秋老师不再,瞬间李静就炸了,非常生气的样子!等到秋老师回来之后,发现自己玩的太高兴,忘记了时间,也是一脸的愧疚!秋老师道歉的态度也是非常的诚恳,先是和戴军老师道歉,随后又和何穗道歉,态度也是相当的诚恳,但却被何穗一脸不耐烦的推开了!最后,秋老师去给李静道歉,整个过程,李静都没有给秋老师任何的好脸色,最终还是别的人家给秋老师求情,李静才勉为其难的原谅了秋老师!其实,我很不懂,为什么秋老师要为大家道歉,本来做饭就不是一个人的事情啊!我想,很多看过节目的人都会很气愤,明星艺人就可以高人一等的对素人秋老师颐指气使了么?可能真的是因为秋老师是一个素人吧!不出意外的是,在节目播出之后,李静自然是成为了网友群起攻之的对象,而何穗也没有被网友拉下!依照何穗的微博,我能想到的只有这件事了,毕竟那时候何穗也是被人指责过于势力了!但综艺节目么,不要天当真了,通过后期剪辑,可以制造出各种各样的效果,如今旧事被重提,看来何穗真的是被冤枉了!秋老师在微博中也为何穗辩解过,还称赞何穗是非常会照顾人的知心大姐姐,但不晓得何穗为什么不自己去澄清,反而是要背负这这样的骂名!所以,对待综艺节目,我们要辩证的去看待,毕竟为了收视率,后期是什么都能做的出来的!本文来自凤凰号,仅代表凤凰号自媒体观点。

  虽然军旅+警犬不好做,不可控性较强,又是独一份,没有参照物,但如果做好了,也就开辟了另类综艺类型

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超强战队:欧曼全系国六产品尽显链合优势

2019-08-20 20:58
百度 我作为父亲必须保护好我自己的家人,更不愿意让家人随便曝光,相信作为家长也会有同感。

国六实施,对有的企业是巨大挑战,对有的企业却是难得的机遇。

2大平台,4大产品线,6大区域版本,针对39个场景,覆盖全国所有区域细分市场,这就是2019-08-20福田戴姆勒在大本营北京怀柔派出的最强国六阵容。

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康明斯、戴姆勒、采埃孚组成国六超级动力链

随着国六7月1日在部分地区提前实施,最近一段时间陆续有企业发布了国六产品。一向以快著称的福田戴姆勒,在经过前期长时间周密准备之后,向市场发布了产品线广泛布局、配置选择丰富、车辆技术性能全面提升的欧曼国六全系产品。

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福田戴姆勒从2015年开始就进行国六产品布局,通过4年时间,实现了欧曼全系重卡满足国六排放标准,通过总计1000万公里的“三高”及各种路况路试,确保了产品批量投入使用后的可靠性。

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在国六阶段,是福田戴姆勒链合优势的又一次集中体现。在过去10多年,福田戴姆勒汽车一直对重卡核心资源进行广泛布局,通过与欧美商用车巨头合资合作等模式,为欧曼产品打造出一条可以媲美欧美重卡技术的超级动力链。

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得益于戴姆勒、康明斯、采埃孚3大合资伙伴支持,欧曼超级重卡由康明斯X13发动机、OM457发动机、采埃孚自动挡变速箱三款超级动力链新品领衔,在核心动力总成方面实现了与欧美重卡接近、国内处于领先的目标。

上述总成的各项技术数据可以直观证明这一点:康明斯X13发动机最大马力580Ps,在950-1500r/min可输出2600N?m最大扭矩,采用非EGR设计,通过DOC+DPF+SCR后处理技术可直接满足国六b排放要求;源自戴姆勒的OM457发动机技术成熟,功率覆盖360-456马力,最低油耗能达到182g/kWh,在南美、北美、印度市场得到广泛应用,具有良好的燃油适应性;采埃孚传胜(TraXon)AMT变速箱2016年在欧洲市场首次投放,3年后即被采埃孚福田引入中国市场,其传动效率高达99.7%,20万公里超长换油周期,基于预见性巡航功能(PCC),相比手动箱油耗最多能降低6%。

丰富的产品矩阵满足用户多样化需求

除了超级动力链产品,根据现有产品线特点及国内用户不同需求特征,福田戴姆勒为市场提供了多种品牌、多种组合、多种档次的动力总成配置。欧曼国六产品包括柴油+LNG,排量覆盖7-15L,功率覆盖230-580Ps,未来将拓展到660Ps。除了福田康明斯、奔驰发动机、采埃孚变速箱之外,还提供潍柴动力和法士特变速箱产品。通过不同产品模块组合变化,使得整车具备更高性价比和更好的工况适应性,用户可以在欧曼重卡产品组合中,根据自己的购买力和运输作业需要,选择到一款合适的产品。

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在此次展出的欧曼展车中我们可以看到,在公路用车领域有搭载560马力福康X13+采埃孚传胜12挡AMT的欧曼EST-A牵引车,搭载福康X13与奔驰OM457动力的欧曼EST-A牵引车,福康X12+法士特12挡手动变速箱的欧曼EST载货车和GTL牵引车;在工程车领域有搭载福康X12工程版发动机的欧曼GTL渣土车,福康X12+法士特9挡变速箱的欧曼EST混凝土泵车,福康X12+法士特12挡变速箱的欧曼GTL混凝土搅拌车,以及搭载福康动力的欧曼ETX多功能抑尘车。如此多样化的总成配置选择在国内重卡行业并不多见。

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除了为用户提供丰富的动力链选择外,欧曼根据各区域细分市场的特点,推出了不同版本的整车产品:包括采用双标号油箱、独立热源、独立空调、低温电瓶、电加热通风座椅、挡雨眉等配置的畅游版;配置双标号油箱、独立热源、低温电瓶、电加热座椅的穿越版;配置220Ah大电瓶、独立空调、通风座椅、挡雨眉的南方版;配置双标号油箱、独立热源、低温电瓶、电加热座椅+液缓的西北版;配置双标号油箱、独立热源、低温电瓶、电加热座椅+液缓+防紫外线玻璃的高原版;配置独立空调、通风座椅、选装液缓的西南版。

在国六时代到来之际,通过打造更加有针对性的区域细分产品,欧曼最大限度地让用户能买到最合适的车辆。

车辆性能与排放实现同步升级

与一些企业单纯为满足排放法规推出的国六产品不同,福田戴姆勒借国六升级之机,对其全系产品性能进行了同步升级。据福田戴姆勒汽车产品线总监程小伟介绍,欧曼国六产品围绕排放升级要求,通过应用新模块新技术,对车辆性能进行了多项升级,升级部分涉及车身及发动机悬置,发动机排气、进气、冷却、燃油系统,转向制动系统,底盘悬架车架,车桥,隔音和空调装置等。

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通过上述升级,公路车平台车型的油耗降低5%-10%,运输效率提高8%-10%;采用1300L加大油箱,单次续航提升30%达3500公里;通过轻量化设计,自重降低300kg;优化APU(空气处理单元),制动气压提升15%;驾驶室隔振性能提升15%,卧铺加宽到1070mm,NVH持续优化,达到人体最舒适的2Hz振动频率,舒适性大幅度提升。

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工程车平台采用专属动力链匹配,采用福康工程版专用发动机,变速箱、离合器、后桥针对工程车匹配,起步加速性能提升20%-30%;底盘动力的离地间隙升高150mm,通过性大幅提升;采用变截面车架,便于国六发动机安装及管线路布置;底盘结构优化,在恶劣工况下可靠性提升70%。

由此可见,借助国六排放升级,福田戴姆勒的重卡产品再次完成了一次自我进化。公路车、工程车,EST-A、EST、GTL、ETX,西北版、西南版、高原版、穿越版、畅游版、南方版,如此强大的产品阵容对于终端用户而言,可以满足用户的任何作业工况需求。

(责编:岁月)